北沿江高铁引入南沿江工程征地拆迁工作正式启动

10月13日，历时一天，南沿江城际铁路有限公司、太仓市铁办、产权及评估单位等工作人员顶风冒雨完成了红线用地附着物清点评估工作，标志着北沿江高铁引入南沿江工程(太仓段)征地拆迁工作正式启动，为下步北沿江高铁引入南沿江工程正式开工奠定了坚实基础。

由中铁上海局承建的北沿江高铁引入南沿江工程位于太仓市境内沪苏通铁路与南沿江铁路之间，共4条联络线，总长度3704.9m，其中七浦塘特大桥全长311.000m，双线变五线，含3×32.7m道岔梁及一条安全线;南(南沿江)北(北沿江)上行联络线特大桥桥长1580.120m，墩身46个，含1联100m连续梁，14处门式墩;南北下行联络线特大桥：桥长817.660m，墩身26个，含1联48m连续梁;北南上行联络线特大桥桥长760.130m，墩身24个，8处门式墩;北南下行联络线大桥桥长235.990m，墩身7个。工程造价约5.5亿元。

为顺利推进征地拆迁工作，确保北沿江高铁引入南沿江工程尽快开工建设，太仓市政府、市铁办高度重视，精心组织，一方面安排专人深入产权单位、农户家中，进行征拆及补偿标准政策宣传，营造出让广大群众支持高铁建设的良好氛围;另一方面明确征拆工作责任人，多次深入现场进行查勘，召开现场协调推进会，及时协调解决征拆过程中出现的重难点问题，做到上下联动，形成合力，统筹推进。目前，在太仓市政府、市铁办以及镇村大力支持推进下，已于10月13日，完成了58157㎡红线用地、5478㎡临时用地的土地确权及地面附着物评估工作，计划于10月20日前交付施工单位进行工程建设。

据了解，北沿江高铁作为江苏省“十四五”规划开工建设的4个铁路项目之一，是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道。该项目建成后，将进一步推动沿线多个城市的交流和沟通，极大便利人民群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进长三角一体化发展的深入融合，具有重要意义。(陈玉凤)

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