李璟峰老师简介_李璟峰老师专栏_李璟峰工作内容

李璟峰老师消息，李璟峰老师表示，根据中国汽车工业协会数据显示，9月，国内新能源汽车产量35.3万辆，环比增长14.5%，同比增长1.5倍;销量35.7万辆，环比增长11.4%，同比增长148%，月度产销数据继续刷新历史纪录，超出市场预期。据李璟峰老师了解，今年以来，新能源汽车产销分别完成216.6万辆、215.7万辆，同比增长1.8倍、1.9倍。毫无疑问，电动化已经成为了当下汽车市场的主旋律。

虽然现在国内新能源市场，以“蔚小理”为代表的造车新势力在销量和声势上都占据了不小的优势，但对于老牌车企来说，新势力的领先或许只是暂时的，因为这些老牌车企还没有真正的在新能源发力，还没有下定决心和利润率丰厚的燃油车说再见，不过如今在新能源汽车渗透率不断增长的当下，这些传统车企终于是下定决心了。

这不，最近Honda就发布了未来5年内在中国市场连续推出10款出自Honda品牌的纯电动车型的规划，真正拉开了电动化的序幕。而通用汽车仿佛和本田说好了一样，也在最近按下了电动化加速键。

日前，上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂在浦东金桥正式投产，该工厂具备动力电池系统的生产与测试能力，规划产品线覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系新能源车电池系统。这意味着拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大汽车品牌的通用迈入了新能源战略发展的新篇章。

值得注意的是，上汽通用和泛亚汽车技术中心参与了Ultium奥特能电动车平台底层架构的同步设计开发，该平台实现超过95%零部件的本土化采购。

对此，上汽通用汽车总经理王永清表示：“奥特能超级工厂将为今后三大品牌基于奥特能电动车平台的纯电动车型落地，提供强有力的支撑。”

这个超级工厂有多“超级”?

走进Ultium奥特能超级工厂，给人的第一印象就是机械化程度和自动化程度非常高，生产的关键操作基本上都是通过高精度机械臂完成，而工人的工作基本上以巡视和解决特殊问题为主。当然除了自动化程度高以外，通过工厂员工的介绍，我们也感受到了这个工厂的“超级”之处。

1，业内首创的无线通信技术检测电池性能

相比于传统的电池检验方法，奥特能电动车平台的电池管理系统采用了业内首创的无线通信技术，与此同步，奥特能超级工厂也在全球率先采用无线通信技术检测电池性能，避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，提升装配质量和产线效率。

同时，系统可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，测试效果精准可靠，确保电池包的高安全性和性能的一致性。此外，整个测试放电过程都会进行能量回收，将多余能量反馈至电网，降低生产过程中的能源损耗。

2，高精度气密仪进行密封测试

对于电动汽车来说，电池包壳体和电池冷却系统的密封质量，关乎电池系统运作的可靠性和安全性。所以在这方面奥特能超级工厂也十分严格，据称其电池整包气密性测试限值比行业平均限值严苛10倍。

并且奥特能电动车平台的电池系统生产线从零部件便开始控制产品质量，车间从零部件开始，便运用高精度气密仪对来料、过程及总成进行100%气密性检测，结果可全生命周期追溯，充分保障每一辆电动产品的安全性。

鉴于常规的密封性测试方法耗时长且易受环境影响，因此，奥特能超级工厂通过对现有泄漏测试曲线数据进行统计分析，运用机器学习方法建立预测算法模型，能够快速、高效、精准地获得测试结果。

3，高标准装配工艺保证品质

当下电动车种类繁多，一款电动车要想打动消费者不光要讲究安全，还要把品质做好。所以在品控方面，奥特能超级工厂电池生产的涂胶、合盖等工艺，全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成。生产时全系统实现测量精度小于0.1mm，这大约为一根头发丝的直径。自动化和高精度的智能装配工艺，确保了奥特能电池包可以实现整包IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级。

并且其电池包组装采用了超声波定位拧紧技术，通过超声波发生器及接收器精确定位拧紧螺栓位置，以确保螺栓拧紧顺序及拧紧质量。

根据通用员工的介绍，一台奥特能电池系统需要通过4次泄漏测试、2次电性能测试、4次IT系统比对检测，以及百余项视觉系统及传感器的检测，只有全部满足行业领先的严苛标准才能最终合格下线，确保了产品的整体交付质量。

(本内容属于网络转载，文中涉及图片等内容如有侵权，请联系编辑删除。市场有风险，选择需谨慎!此文不作买卖及投资依据。)

(新媒体责编：zpl05-02)