以运河经济为突破口的长三角统一大市场的建议书

——专访常州大运河研究会理事、常州市武进新兴服装有限公司董事长、盛雷访谈录
 

盛雷，常州市大运河研究会理事，常州市武进新兴服装有限公司董事长，从一开始好奇于奔牛贵为全国第一的交通条件，物流却反而名列苏锡常之尾的原因的探索，进而又观察到在疫情期间交通的封闭对国民经济及抗疫的影响，从而提出国家有难，匹夫有责的口号，又更进一步激发了对运河这条没有边线的交通工具的研究，基于奔牛镇深厚的历史底蕴、独特的工程条件和优越的枢纽位置，提出以“三个第一”为战略支柱，系统打造：历史维度的“江南第一河口”，溯源文化根脉;工程与生态维度的“江南第一立交河”，彰显当代智慧;经济与物流维度的“大运河港城”，铸就未来引擎，将融入并服务国家重大战略。

实业兴邦展宏图创伟业

运河经济，作为中华民族最伟大的文明标志之一，自古承载着贯通南北、联结国脉的深远意义。在我国自然江河多为东西走向的背景下，大运河以人工之力打破地理隔阂，成为推动国家统一、经济融合的文明动脉，其所孕育的运河经济，更是持续滋养中华文明发展的重要力量。

到了今天，大运河文化的保护、传承与利用，正在新时代焕发新的生机。在这条文明之河畔，像盛雷这样的实践者，正以具体行动呼应着千年运河的当代使命：他近年来持续投身于运河经济的振兴之中，致力于推动基础设施升级与多式联运体系建设，让这条古老河道不仅传唱着中国人民珍视遗产、追求和谐的文化心声，更在现实中成为服务国家战略、赋能区域发展的蓬勃力量。尤其是近几年：中华大地积极构建“通江达海、联南接北”的全国统一水运网络，彻底打通国内大循环的血脉。这不仅是一场规模空前的基建工程，更是一次重塑中国经济地理格局的“国运之战”。

盛雷，他长期关注家乡发展，很早就注意到一个令人费解的现象：奔牛坐拥“海陆空”立体路网，6.5公里内可实现高效衔接，交通条件堪称全国第一，物流绩效却在苏锡常地区居于末位。
 

这一反差激发了他持续的思考，而2020年新冠疫情的爆发，更将这份思考推向了深处。当口罩极度紧缺时，盛雷秉持“国家有难，匹夫有责”的信念，凭借早年生产婴儿尿垫的设备经验，迅速购入生产线，临时招募培训工人，仅用一周便将服装车间改造为合规口罩厂，化解了当地的燃眉之急。

这场紧张的“口罩战役”，让盛雷切身体会到“疫情如战争，物资就是生命线，而物流更是关键中的关键”。他观察到，疫情期间交通阻隔对国民经济造成的巨大冲击，而运河作为一种不受陆路封锁影响的“无边界交通工具”，其战略价值愈发凸显。

由此，盛雷心中那个由来已久的疑问变得更加清晰而紧迫：为何坐拥顶级交通条件的奔牛，仍会出现“物流倒流”?为何作为“万亿之城”和“新能源之都”的常州，其货物吞吐量仅占全省约2%?这一尖锐矛盾，最终驱动他将目光聚焦于大运河，并以此为突破口，全身心投入到提升区域物流效能、重塑奔牛枢纽地位的实践中。奔牛，坐拥“江南第一河口”，是京杭大运河世界文化遗产带上一颗璀璨的明珠。这里水陆空交通汇聚，自古便是帝王将相、文人商贾流连之地，承载着自吴王夫差开凿运河以来2500多年的历史叠层。

尤其是在今天，一场旨在构建“通江达海、联南接北”全国水运网络的“国运之战”已全面打响，这正是奔牛从历史遗产跃升为国家枢纽的时代契机。

在这场决定未来的浪潮中，长三角作为中国经济的心脏地带，亟需找到支撑其辐射全国的战略支点。而历史的目光，再一次投向了常州奔牛——这个本应“手握金饭碗”，却仍在发展道路上步履蹒跚的战略要地。想要发展不能再满足于低附加值的仓储物流，不能再辜负这千年一遇的时代机遇。必须以非凡之志，行非凡之举，方能成就非凡之功。

从战略高度来说，奔牛是长三角服务全国统一大市场的“天命之选”，国家战略的江南支点：国家“统一大市场”战略的核心在于实现“五统一”，特别是要素资源与市场基础设施的整合，其物理核心必然是物流枢纽。长三角要服务内陆六省新开辟的运河航道，必须依托一个高效的接驳枢纽。奔牛地处长三角中轴核心，作为江南运河与长江交汇的“第一河口”，历史地位卓越，是承接这一国家战略的理想选择。

“成本为王”时代的核心竞争力：在全球化竞争日趋激烈的今天，物流成本直接决定区域竞争力。水运成本仅为铁路的1/2、公路的1/5，国家重金投入运河建设，根本目的就是降低全社会物流总成本。奔牛港坐拥千年运河黄金水道，却未能充分发挥其成本优势，这是对战略资源的巨大闲置。因此，应将奔牛打造为长三角区域的“成本洼地”，为整个中轴腹地提供最低成本的物流解决方案，从而成为吸引高端要素集聚的强大磁场。

奔牛的文化，是一部流动的史诗：它是春秋霸业的“起源地”，是漕运时代的“天下粮仓”;既有帝王临幸、名士流芳，如陆游题诗、苏东坡十一度游历，也流传着伯牙子期“高山流水”的知音佳话，陈圆圆的“冲冠一怒为红颜”……这里既是近代民族工商业的摇篮，见证了刘国钧等先驱的实业救国梦，也铭刻着红色的抗战记忆。

如今，奔牛正将积淀千年的文化财富——从军事起源、漕运盛景到知音共鸣与教育传承——全面转化为当代发展动能，致力于打造贯通古今、文旅与物流深度融合的运河经济新高地，让千年脉络在新时代重新跃动。

盛雷认为，必须让人充分认识到奔牛在长三角一体化中不可替代的战略地位。这里不仅拥有“公铁水空”四位一体的立体交通网络，在6.5公里半径内集聚四种运输方式，更地处长三角地理中心，恰位于南京与苏州之间的关键节点，是连接上海与南京走廊的天然枢纽。向东经无锡、苏州直达上海，向西过镇江直抵南京，如此区位若不充分发挥，长江经济带与长三角一体化的战略将难以真正贯通。

正是基于这一认知，盛雷强调奔牛具备成为区域战略支点的三大核心优势：多式联运基础坚实，7条铁路专用线高效运转，仅塑料粒子品类日均到发车皮约200个，年运量达7.2万车，铁路运费规模约21亿元，相关物流市场总规模达200亿;文化赋能经济升级，通过文化公园等项目建设，优化区域环境、提升品牌价值，吸引高端人才与产业资本聚集，反向推动物流产业园能级跃升，形成“文化搭台、经济唱戏”的良性循环;区位优势无可替代，作为长三角中轴核心，奔牛是构建区域统一大市场、服务国家战略的“天命之选”。

唯有让各方真正看清奔牛“三个第一”的独特价值——历史文化第一河口、综合交通第一枢纽、区域发展第一支点，才能凝聚共识、把握机遇，在这场“国运之战”中赢得主动。

然而，当前核心痛点在于现代化运河港口的缺失，制约了多种运输方式间的“最后一公里”高效衔接，推高了整体物流成本。因此，推进运河港口建设、实现真正意义上的“无缝对接”，已成为释放奔牛枢纽潜能的关键举措。

可以说，这项事业不只是一项超级工程，更是一场关乎长远发展的“国运之战”。它能打破地理隔阂、拉近区域距离，让货畅其流、人便其行，也让经济活起来、城乡连起来。更重要的是，运河背后蕴含的是一种可持续发展的智慧：以水为脉，串联起经济、生态与文化的共生共荣，用一条河，撬动一座城、一片区域，乃至一个国家的前行。

赤子报国奉丹心报祖国

在当前国家投入超9000亿元、涉及湖北、广西、湖南、安徽、江西、河南六省，联动开凿运河的宏大背景下，中国正全力构建“通江达海、联南接北”的全国统一水运网络。这不仅是一场基建革命，更是一次重塑中国经济地理格局的“国运之战”。

在此战略机遇下，盛雷提出以运河经济为突破口，依托奔牛镇独一无二的历史遗产、现代工程与区位优势，打造以“三个第一”为支柱的长三角统一大市场战略节点：

历史维度：打造“江南第一河口”，溯源运河文化起源;

工程生态维度：塑造“江南第一立交河”，展现当代工程奇迹;

经济物流维度：构建“大运河港城”，铸就未来发展引擎。

三者有机融合，旨在将本项目打造为国家级大运河文化带示范标杆、长三角一体化重要物流枢纽，以及常州“强富美高”高质量发展的强劲增长极。项目超越传统文旅景区概念，是一个集文化传承、生态示范、科技创新、物流枢纽与城市休闲功能于一体的超级综合体，真正实现文化力、生态力与经济力的协同共振。

因为，在这场决定未来的浪潮中，长三角作为中国经济的心脏，必须找到支撑其辐射全国的战略支点。而历史与机遇，再一次指向了奔牛，这个手握“金饭碗”却仍在“找饭吃”的战略要地。

因此，盛雷以战略性发展眼光，所提议的不仅是建设一个物流园区，而是打造一个服务国家战略的长三角统一大市场核心枢纽，奔牛，理应成为长三角服务全国统一大市场的“天命之选”。

从国家战略看，“统一大市场”的核心在于要素与基础设施的联通，其物理核心必然是物流枢纽。奔牛地处长三角中轴，是江南运河与长江交汇的“第一河口”，历史地位卓越，是承接国家水运战略的不二之选。

在“成本为王”的全球化竞争中，水运成本仅为铁路的一半、公路的五分之一。国家重金投入运河建设，根本目的就是降低全社会物流成本，奔牛坐拥千年运河黄金水道，却未能充分发挥其成本优势，这是巨大的战略资源闲置。

而奔牛多式联运的价值，只需算几笔经济账便一目了然：

以木材进口为例，若经洋山港转太仓再陆运至奔牛，每个货柜需额外支付近4000元中转费用，而若能实现从洋山港直达奔牛港，每柜运输成本可立省约3200元。仅按奔牛木材市场年吞吐1000柜估算，一年即可节省约3200万元。

再以规模达百亿的塑料粒子市场为例，从乌鲁木齐发往奔牛，一个60吨车皮的铁路运费为3万元;若改由“铁路+水路”经重庆中转，联运成本仅2万元，每车皮直接省下1万元。按年运量4.8万车皮计算，全年可节约成本近4.8亿元。

同样，在铸件运输上，从奔牛发往重庆，千吨货物若走水路比全程陆运每船节省约20万元。若年运力达1000万吨，节约金额将高达20亿元。

这三笔账清晰地揭示：打通奔牛多式联运的“最后一公里”，带来的将是每年数以亿计的真金白银，这正是奔牛融入国家水运网络、重塑区域物流格局最直接、最有力的经济动因。

历史一再证明，再优越的硬件也不会自动成为枢纽，缺乏战略远见与顶层设计，一切天赋终将归于沉寂。而今，正是以非凡之志、行非凡之事的时刻。

在盛雷眼中，运河经济救是一条流淌的“黄金动脉”，水中奔涌的不只是货物与资源，更是区域发展的机遇与脉搏。它既显著降低了社会物流成本，也悄然提升着百姓的生活品质;既推动产业向高端跃升，也创造出大量就业岗位。从宏大战略到细微民生，从经济效率到绿色转型，运河所激发的，是一场深刻而持久的系统性红利。

正因深谙其价值，盛雷才甘愿自费投入、持续深耕。这不是一时兴起，而是源于对脚下这片土地的深沉热爱，更基于一个坚定的信念：运河承载的，从来不只是流水，更是一方水土的希望，和一个时代奔涌向前的力量。
 

肝胆相照 谱复兴锦绣篇

“南湖秋水夜无烟，耐可乘流直上天。”运河，从来不是孤立的水道，它纵横千里，串联起江河湖海，更沟通了文化、经济与人心，是一部流淌着的民族发展史诗。在盛雷看来，大运河能成为世界文化遗产，其灵魂正源于中华民族不懈的“创造与创新”，这一精神，也正是运河文化在当代的核心价值所在。

因此，推动运河项目的所有工作，都必须以“解放思想”为先导，以“实事求是”为准则，具体落实到协调机制、规划体系与监测体系的构建与完善中，让古老运河在新时代续写创新篇章。

互联互通是合作发展的基石。2017年，党中央在“一带一路”国际合作高峰论坛上明确强调“道路通，百业兴”，赋予交通运输“开路先锋”的战略使命，着力推进陆、海、空、网“四位一体”的互联互通，聚焦关键通道、关键城市、关键项目，不断完善政策、规则、标准衔接，真正推动设施联通迈上新台阶。

在这一国家战略指引下，盛雷积极行动，联系并携手上海洋山港、阿里巴巴等战略伙伴，共同探索以物流成本优化推动产业整合。从21亿到200亿，再到万亿规模，大家正一起尝试在互联互通的浪潮中，以奔牛为代表的关键节点，正在从“开路先锋”升级为“价值引擎”，以实际行动融入并服务中华民族的伟大复兴。

在过去，空港、常州港与铁路之间处于“各自为政”的状态，未能把握运河这一低成本突破口实现系统整合，其根源在于顶层设计的缺失与协同机制的薄弱，导致多式联运始终未能形成合力。

然而，过去空港、常州港与铁路长期处于“各自为政”的状态，未能把握运河这一低成本突破口实现系统整合。奔牛虽坐拥国际空港、铁路货运站、高速路网在6.5公里内无缝衔接的顶级配置，更兼具千年运河的天然禀赋，但奔牛港仍以传统仓储和低端物流为主，千亩土地利用率低下，形成“手握金饭碗，却仍在四处讨饭”的困局。

面对稍纵即逝的历史机遇，盛雷提出必须以“成本—效率—价值”三位一体为核心，打造国家级枢纽：

成本重构：启动“新疆—奔牛”联运示范工程，改全铁路为“铁路+水路”联运，年省超2.1亿元;开通“沪常通”水上快线，打造上海国际航运中心的核心内河喂给港

效率跃升：引入上港集团共建内河集装箱枢纽，携手阿里巴巴落地“阿里全球购”华东中心仓，推动“一单制”改革，实现“一次委托、一次结算、一单到底”

价值再造：依托200亿规模大宗商品流量，打造交易平台与定价中心，为常州新能源等产业提供高效低成本全球分拨方案

同时，盛雷呼吁，人们必须清醒认识到，对奔牛的投资绝非简单的基建或文旅投入，而是一笔关乎长远的战略投资与未来投资：

文化层面，它将奠定常州在大运河国家文化带中的核心地位;

经济层面，它将构建降低全域物流成本、吸引高端产业集聚的强大引擎;

战略层面，它将为常州在长三角一体化竞争中打造一张“人无我有”的王牌。

奔牛，这处铭刻“江南第一河口”千年印记的战略要地，在沉淀两千两百年后，正迎来与国运再次交织的历史时刻。当前，国家水网建设全面推进，长三角统一大市场加速构建，奔牛恰处于打通国内大循环的关键节点。机遇由时代所赋，使命为国家所予——面对这场不容有失的“国运之战”，唯有举全力、集众智，将奔牛打造为服务国家战略的长三角核心支点，方能在时代浪潮中不负历史、不负未来。奔牛，这处铭刻着“江南第一河口”千年印记的战略要地，在沉淀两千两百年后，正迎来它与国运再次交织的历史性时刻。这已不仅是常州一城的发展命题，更是能否在国家“通江达海”的运河经济战略中抢占“长三角中轴枢纽”之位、为“万亿之城”打开下一轮增长空间的决胜之问。

当前，国家水网建设全面推进，长三角统一大市场加速构建。奔牛踞守“运河经济”与“多式联运”两大突破点，恰处于打通国内大循环的关键节点。机遇由时代所赋、使命为国家所予——面对这场不容有失的“国运之战”，已无路可退，更失之不起。唯有举全力、集众智，将奔牛打造为服务国家战略的长三角核心支点，方能在时代的浪潮中，不负历史，不负未来。

从洞察“物流倒流”的悖论，到力行打通“最后一公里”，盛雷不仅是一位企业家，更是一位区域经济发展的践行者与思考者，或者说是一位社会调查者。他以运河为轴，将文化、物流与国战略紧密编织，他的奋斗事迹证明：真正的担当，是将潜在的优势，转化为一个地区奔涌向前的现实力量。这或许就是理想与河流共通的伟大力量：它们如种子般在时间里沉淀，又如血脉般在传承中延续，最终沉淀为一方水土的历史，奔涌向一个时代的未来!

(新媒体责编：fujia1125)